{"id":105,"date":"2017-04-18T12:48:45","date_gmt":"2017-04-18T10:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/trt27.com\/?p=105"},"modified":"2017-04-18T12:49:35","modified_gmt":"2017-04-18T10:49:35","slug":"compte-rendu-24h-du-mans-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trt27.com\/index.php\/2017\/04\/18\/compte-rendu-24h-du-mans-2017\/","title":{"rendered":"Compte-rendu des 24h du Mans 2017"},"content":{"rendered":"

L\u2019aventure continue\u2026 Apr\u00e8s de bons essais Pr\u00e9-Mans<\/a>, nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la 2\u00e8me<\/sup> moto tardivement car celle-ci \u00e9tait partie pour servir de mod\u00e8le \u00e0 la fabrication des car\u00e9nages. Le rodage de cette moto a \u00e9t\u00e9 fait par 2 copains, Pascal et J\u00e9r\u00f4me qui ont fait 900 km en 2 jours seulement, merci \u00e0 eux. Pendant ce temps,\u00a0 nous chargions le camion.<\/p>\n

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Derri\u00e8re la moto de gauche \u00e0 droite : Eric Tan\u00e9sie, Thibaut Duchene, Luc Bibollet, et Alex Sarrabayrouse<\/figcaption><\/figure>\n

Ainsi, la pr\u00e9paration a \u00e9t\u00e9 faite dans la semaine, sur le circuit. Cela repr\u00e9sente un boulot \u00e9norme, qui aurait d\u00fb \u00eatre fait bien en amont et en atelier.<\/p>\n

Le peintre a travaill\u00e9 sur les car\u00e9nages\/selles, 5 paires de roues et 3 r\u00e9servoirs en temps record de 1 semaine. Chapeau l\u2019artiste\u00a0!<\/p>\n

Revenons au cheminement de la semaine. La journ\u00e9e de mardi sera consacr\u00e9e aux essais-libre et mercredi les motos devaient \u00eatre pr\u00e9par\u00e9es pour les v\u00e9rifications techniques. Jusque-l\u00e0 tout se passe bien et puis\u2026.<\/p>\n

Nous avons eu un record de chutes. 4 pilotes = 4 chutes. Cela s\u2019explique par le manque de temps pour valider toutes les modifications apport\u00e9es sur les motos en vue de l\u2019endurance.<\/p>\n

Nous devions recevoir 2 ensembles polyester pour la course, que nous attendons encore.<\/p>\n

Tout cela, ajout\u00e9 \u00e0 la casse des chutes n\u2019augurait rien de bon pour une course de 24H. Car il faut savoir que ces nouvelles motos, arrivant tout juste en concession via le Japon, l\u2019approvisionnement des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es est \u00e0 son balbutiement.<\/p>\n

Cela explique \u00e9galement la 38\u00e8me<\/sup> place sur la grille de d\u00e9part, ce n\u2019est pas le reflet du potentiel de la moto et des pilotes, mais nous devions pr\u00e9server justement le peu de pi\u00e8ces que nous avions.<\/p>\n

Mais gr\u00e2ce \u00e0 la motivation et au travail titanesque de l\u2019\u00e9quipe enti\u00e8re pour reconditionner les motos, il a fallu beaucoup de r\u00e9sine et d\u2019huile de coude, enfin nous \u00e9tions pr\u00eat pour le d\u00e9part.<\/p>\n

D\u00e9part qui a \u00e9t\u00e9 quelque peu bouscul\u00e9 par des modifications cumul\u00e9es \u00e0 un retard de l\u2019organisation. Thibault surpris, fera un d\u00e9part prudent mais remontera rapidement. Et avec l\u2019aide d\u2019Alex et Luc nous arriverons \u00e0 la 15\u00e8me<\/sup> place vers minuit.<\/p>\n

Puis les commissaires de course nous demanderons de rentrer la moto pour r\u00e9gler un probl\u00e8me de feu rouge qui nous fera perdre 5 places. Par la suite, nous naviguerons entre la 18\u00e8me<\/sup> et 25\u00e8me<\/sup> place, au gr\u00e8s de quelques soucis de d\u00e9jaugeage, fixation de car\u00e9nage\u2026<\/p>\n

Nous conclurons cette \u00e9preuve \u00e0 la 20\u00e8me<\/sup> place au classement g\u00e9n\u00e9ral et 9\u00e8me<\/sup> en Superstock<\/p>\n

Au vue de l\u2019\u00e9norme travail effectu\u00e9 en si peu de temps, ce r\u00e9sultat est une belle r\u00e9compense pour toute l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n

Cette nouvelle moto utilis\u00e9e d\u2019origine par manque de temps (jusqu\u2019au collecteur d\u2019\u00e9chappement) est performante et prometteuse pour la suite des courses en endurance. Cette configuration nous laisse un potentiel de d\u00e9veloppement important pour am\u00e9liorer son efficacit\u00e9, surtout avec les nouvelles aides \u00e9lectroniques. \u00a0Nous l\u2019attendions depuis 2 ans avec impatience cette nouvelle \u00e9volution de la GSXR de Suzuki. Nous ne sommes pas d\u00e9\u00e7us, elle est totalement \u00e0 la hauteur de nos esp\u00e9rances, les pilotes sont ravis de sa puissance et de son agilit\u00e9. Elle est fiable sans aucune d\u00e9faillance pendant ces 24h de course.<\/p>\n

Je suis fier de mon \u00e9quipe et aussi fier d\u2019avoir emmen\u00e9 Alex et Luc au bout de leur premier 24H. J’en profite pour remercier tous les b\u00e9n\u00e9voles qui font partie de l’aventure, pour le temps qu’ils passent \u00e0 la pr\u00e9paration des motos, du mat\u00e9riel, \u00e0 trouver du budget. Ainsi que tous nos partenaires sans qui nous ne pourrions vivre cette aventure.<\/p>\n

Nous remercions nos partenaires :<\/p>\n

CREO 3D \u2013 TM Industry – Bazar 2 la b\u00e9cane Le Havre (76) \u2013 Suzuki France – ADENET sas Cl\u00e9on 76 \u2013 Morphosis – BCR \u00e0 Issoire \u2013 France Equipement – AP racing \u2013 Motul \u2013 KN \u2013 RK \u2013 BIHR \u2013 EMC suspensions – Miroiterie Franconville – ATA Logistique –\u00a0 Ponthou PL \u2013 Boulangerie Patisserie Les p\u2019tites douceurs (Beaumont le roger) \u2013 Imprimerie IRS – Bersoult \u2013 I-R3D \u00e0 Brionne – Les Ambulances vall\u00e9e de Brionne 27 – Novalux – Intermarch\u00e9 Les Pieux \u2013 Dunlop \u2013 Carrosserie Classic R\u00e9tro Sport \u2013 NBIS \u00e0 Rouen \u2013 Micro tracteur Cerneau \u2013 Cin\u00e9ma Grand Forum \u2013 Transport Forestier Rattier –\u00a0\u00a0 Orne Acheminement \u2013 Nonocam.fr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019aventure continue\u2026 Apr\u00e8s de bons essais Pr\u00e9-Mans, nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la 2\u00e8me moto tardivement car celle-ci \u00e9tait partie pour servir de mod\u00e8le \u00e0 la fabrication des car\u00e9nages. Le rodage de cette moto a \u00e9t\u00e9 fait par 2 copains, Pascal et J\u00e9r\u00f4me qui ont fait 900 km en 2 jours seulement, merci \u00e0 eux. Pendant ce … Continuer la lecture de « Compte-rendu des 24h du Mans 2017 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[5,2],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8fPLR-1H","jetpack-related-posts":[{"id":9,"url":"https:\/\/trt27.com\/index.php\/2017\/04\/03\/compte-rendu-essais-pre-mans-2017\/","url_meta":{"origin":105,"position":0},"title":"Compte rendu des essais pr\u00e9-Mans 2017","author":"Eric Tan\u00e9sie","date":"3 avril 2017","format":false,"excerpt":"Nous avions programm\u00e9 deux journ\u00e9es d\u2019essai \u00ab Pr\u00e9-Mans \u00bb, notre\u00a0 premier rendez-vous avant les 24 Heures du Mans. 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