Catégorie : 24h du Mans

CR 24 Heures du Mans 2023

L’équipe des 24 heures du Mans 2023

Retour sur la course des 24 Heures du Mans. Nous avions hâte de retrouver nos 3 pilotes : Tom Ward, David Shoubridge et Tom Oliver. David n’ayant jamais roulé au Mans (n’a pas fait les essais pré-Mans) j’ai fais le choix de ne pas prendre de pilote de réserve afin de favoriser le temps de roulage pour qu’il puisse apprendre le tracé. Le mardi matin essais libres, la piste est humide et la température à 4 ou 5°. Pour apprendre c’est pas chaud ! Dans la matinée, David nous surprend on se classant dans les 15 premiers toutes catégories, apparemment il aime le tracé…

En qualification, on annonce la pluie, les pilotes étant plutôt à l’aise dans ces conditions on se dit c’est bon… malheureusement de l’huile sur la piste et un arrêt prolongé, la piste a séchée et le pneu pluie sur le sec n’a pas permis de faire un bon chrono. Le vendredi la piste trempée ne permet pas d’améliorer, seul Tom Ward fera le chrono pour se qualifier, et David et Tom Oliver étant déjà qualifiés n’ont pas roulé. La moyenne nous fera partir de la 31ème place. David prendra le départ, consigne prudence sur le premier relai, puis tous les relais ont été assurés dans des chronos de jour comme de nuit très rapides et constants. Nous remontons à la 6ème place en Superstock en fin de soirée. A 3 heures du matin une fuite de la durite du radiateur d’huile, éjecte Tom Ward à la sortie des stands sous la passerelle Dunlop. Le pilote reviendra au local technique puis au stand, nous avons perdu évidemment beaucoup de tours, un problème de réservoir par la suite, un stop and go et une chute nous ont fait perdre beaucoup de tours, nous remontrons à la 8ème de la catégorie Superstock et la 19ème du général. Les pilotes pour leur première expérience au Mans ont montré une vitesse et constance pour viser plus haut dans la catégorie qui motive tous les bénévoles de l’équipe pour la prochaine étape les 24 Heures de Spa les 17 et 18 juin prochain.

J’en profite pour remercier les pilotes qui c’étaient bien préparés cet hiver. Tous les bénévoles, des mécanos, cuisinières panneauteurs, responsables pneu, kiné, etc.…  Pour l’investissement, le temps passé à la préparation des motos, du matériel et de la semi. Ainsi que tous nos partenaires sans qui nous ne pourrions vivre cette superbe aventure humaine.

Un grand merci à tous nos partenaires qui nous soutiennent pour 2023

Bazar 2 la Bécane (76) – SUZUKI France – DUNLOP – France Equipement – AP racing – Motul – RK – batteries UNIBAT – BIHR – GB racing – SOJEP – IXIL – Carbone Motovision – ATA Logistique – ADENET sas Cléon 76 –  100% Pneu – Nokian – GSP paie (gestion paie) – Boulangerie Pâtisserie Ernoult (Le Neubourg) – NG services (Crosville la vieille) – HI Tech (Le Neubourg) – Les p’tites douceurs (Bernay) – Imprimerie IRS – Atelier Graphique (Bosroumois) – HCG Alu Dal’alu 27 – Les Ambulances vallée (Brionne) – Les Délices de Saint Pierre Boulangerie Lintôt – Carrosserie Industrielle BAIN – Carrosserie Classic Rétro Sport – Koesio à Rouen – micro tracteur Cerneau – Nonocam.fr – DLDP (Dressing Placards)- Mécanique générale Didier Lechevallier – JLMN  – Covering Workzone – Eure Flight Case – Master Pro Bricofer – SAS Guenier- Leclerc Auto Le Neubourg – Moteur Sport France

Compte-rendu des 24h du Mans 2017

L’aventure continue… Après de bons essais Pré-Mans, nous avons récupéré la 2ème moto tardivement car celle-ci était partie pour servir de modèle à la fabrication des carénages. Le rodage de cette moto a été fait par 2 copains, Pascal et Jérôme qui ont fait 900 km en 2 jours seulement, merci à eux. Pendant ce temps,  nous chargions le camion.

Derrière la moto de gauche à droite : Eric Tanésie, Thibaut Duchene, Luc Bibollet, et Alex Sarrabayrouse

Ainsi, la préparation a été faite dans la semaine, sur le circuit. Cela représente un boulot énorme, qui aurait dû être fait bien en amont et en atelier.

Le peintre a travaillé sur les carénages/selles, 5 paires de roues et 3 réservoirs en temps record de 1 semaine. Chapeau l’artiste !

Revenons au cheminement de la semaine. La journée de mardi sera consacrée aux essais-libre et mercredi les motos devaient être préparées pour les vérifications techniques. Jusque-là tout se passe bien et puis….

Nous avons eu un record de chutes. 4 pilotes = 4 chutes. Cela s’explique par le manque de temps pour valider toutes les modifications apportées sur les motos en vue de l’endurance.

Nous devions recevoir 2 ensembles polyester pour la course, que nous attendons encore.

Tout cela, ajouté à la casse des chutes n’augurait rien de bon pour une course de 24H. Car il faut savoir que ces nouvelles motos, arrivant tout juste en concession via le Japon, l’approvisionnement des pièces détachées est à son balbutiement.

Cela explique également la 38ème place sur la grille de départ, ce n’est pas le reflet du potentiel de la moto et des pilotes, mais nous devions préserver justement le peu de pièces que nous avions.

Mais grâce à la motivation et au travail titanesque de l’équipe entière pour reconditionner les motos, il a fallu beaucoup de résine et d’huile de coude, enfin nous étions prêt pour le départ.

Départ qui a été quelque peu bousculé par des modifications cumulées à un retard de l’organisation. Thibault surpris, fera un départ prudent mais remontera rapidement. Et avec l’aide d’Alex et Luc nous arriverons à la 15ème place vers minuit.

Puis les commissaires de course nous demanderons de rentrer la moto pour régler un problème de feu rouge qui nous fera perdre 5 places. Par la suite, nous naviguerons entre la 18ème et 25ème place, au grès de quelques soucis de déjaugeage, fixation de carénage…

Nous conclurons cette épreuve à la 20ème place au classement général et 9ème en Superstock

Au vue de l’énorme travail effectué en si peu de temps, ce résultat est une belle récompense pour toute l’équipe.

Cette nouvelle moto utilisée d’origine par manque de temps (jusqu’au collecteur d’échappement) est performante et prometteuse pour la suite des courses en endurance. Cette configuration nous laisse un potentiel de développement important pour améliorer son efficacité, surtout avec les nouvelles aides électroniques.  Nous l’attendions depuis 2 ans avec impatience cette nouvelle évolution de la GSXR de Suzuki. Nous ne sommes pas déçus, elle est totalement à la hauteur de nos espérances, les pilotes sont ravis de sa puissance et de son agilité. Elle est fiable sans aucune défaillance pendant ces 24h de course.

Je suis fier de mon équipe et aussi fier d’avoir emmené Alex et Luc au bout de leur premier 24H. J’en profite pour remercier tous les bénévoles qui font partie de l’aventure, pour le temps qu’ils passent à la préparation des motos, du matériel, à trouver du budget. Ainsi que tous nos partenaires sans qui nous ne pourrions vivre cette aventure.

Nous remercions nos partenaires :

CREO 3D – TM Industry – Bazar 2 la bécane Le Havre (76) – Suzuki France – ADENET sas Cléon 76 – Morphosis – BCR à Issoire – France Equipement – AP racing – Motul – KN – RK – BIHR – EMC suspensions – Miroiterie Franconville – ATA Logistique –  Ponthou PL – Boulangerie Patisserie Les p’tites douceurs (Beaumont le roger) – Imprimerie IRS – Bersoult – I-R3D à Brionne – Les Ambulances vallée de Brionne 27 – Novalux – Intermarché Les Pieux – Dunlop – Carrosserie Classic Rétro Sport – NBIS à Rouen – Micro tracteur Cerneau – Cinéma Grand Forum – Transport Forestier Rattier –   Orne Acheminement – Nonocam.fr

Compte rendu des essais pré-Mans 2017

Nous avions programmé deux journées d’essai « Pré-Mans », notre  premier rendez-vous avant les 24 Heures du Mans.

24H 2017 Team TRT27
L’équipe de la n° 27 CREO3D TRT Bazar 2 la bécane avec la SUZUKI GSXR-1000 2017, de gauche à droite derrière la moto : Thibaut Duchêne, Luc Bibollet, Alex Sarrabayrousse, Pascal Chaumont (réserve) et Eric Tanésie (Team Manager).

Nous sommes contents de se retrouver, avec l’aide de Laurent Brasseur patron du Bazar 2 la bécane au Havre et Suzuki France nous pouvons bénéficier de la toute nouvelle des GSXR 1000 modèle 2017, nous sommes engagés en catégorie Superstock . 2017 sera notre 21ème année en endurance.

Pour les pilotes Thibaut Duchêne était déjà avec nous en 2016, par contre pour Alex Sarrabayrousse et Luc Bibollet ce sera leur première épreuve de 24H, Pascal Chaumont est le pilote de réserve c’est aussi mon coéquipier lors du Bol d’Argent.

L’objectif, était de retrouver nos pilotes, de valider la préparation de toute l’équipe surtout Sylvain de MG presta. En validant, le réservoir, suspensions EMC (fabriqué en France), etc… puisque tout est nouveau !

Bilan :

L’arrivée tardive de la moto a compliquée la préparation car aucunes pièces racing n’est disponible, au point que nous ferons ces essais avec des carénages d’origine !!! De toute façon notre configuration course sera quasi standard hormis le silencieux RP, le collecteur d’échappement a même gardé ses valves du coup elle est très silencieuse… Ces essais se sont très bien passés, grâce à une météo ensoleillée, la moto est très bien née les pilotes sont satisfaits du comportement moteur « c’est une turbine !!! » du ressenti des suspensions, ils ont un bon feeling avec la moto. Nous avons validé tout ce que nous avions prévu, et permis de faire de bons chronos. La moto a encore du potentiel.

Objectif pour les 24 Heures :

L’objectif de la course sera d’emmener nos jeunes pilotes à une place dans le top 15 du général et dans les 5 de la catégorie Superstock. L’année dernière nous avions fini à la 6ème du Superstock, donc nous devrons faire mieux…

J’en profite pour remercier tous les bénévoles qui font partie de l’aventure, pour le temps qu’ils passent à la préparation des motos, du matériel, et pour certains, à trouver du budget. Ainsi que tous nos partenaires sans qui nous ne pourrions vivre cette aventure.

Nous donnons rendez-vous aux supporters de la 27, les 15 et 16 avril pour les 24 Heures du Mans (stand 38) et remercions tous nos partenaires :

CREO 3D – TM Industry – Bazar 2 la bécane Le Havre (76) – Suzuki France – ADENET sas Cléon 76 – Morphosis – BCR à Issoire – France Equipement – AP racing – Motul – KN – RK – BIHR – EMC suspensions – Miroiterie Franconville – ATA Logistique – Ponthou PL – Boulangerie Patisserie Les p’tites douceurs (Beaumont le roger) – Imprimerie IRS – Bersoult – I-R3D à Brionne – Les Ambulances vallée de Brionne 27 – Novalux – Intermarché Les Pieux – Dunlop – Carrosserie Classic Rétro Sport – MBS à Louviers – Micro tracteur Cerneau – Cinéma Grand Forum –Transport Forestier Rattier- Orne Acheminement.